掌上梅州讯日前，竹坜随着最后一片梁板精准落位，大桥汕梅高速公路改扩建项目TJ3标关键控制性工程——竹子坜大桥顺利完成梁板架设任务，完成为项目首次全线交通导改奠定坚实基础。梁板
竹子坜大桥全长615米，架设即将进入阶段作为汕梅高速改扩建工程的任务核心节点，其建设面临重重挑战。收尾它的竹坜建设难度在于，桥梁上部结构采用预应力混凝土连续 T 梁及简支小箱梁，大桥拥有项目内最高最大的完成三柱门架墩和跨径最大的三柱式盖梁。同时，梁板施工区域地处“两山夹一涧”的架设即将进入阶段险峻地形，不仅需穿越石油管道、任务天然气管道等能源设施，收尾还要同步完成铁路、竹坜高压线跨越及榕江北河临近施工，且桥梁大部分桥墩高度超常规。
“这是一场与地形、技术和时间的赛跑。”汕梅高速公路改扩建项目管理处工程部 TJ3标标段长叶亦文介绍，为攻克施工难题，项目部采取“分段攻坚、动态优化”的策略，将复杂工序拆解为精细化施工单元。同时，加大人力、设备投入，引入智能监测系统保障高空作业安全。
梁板架设任务完成后，将全面转入路面铺装施工。“竹子坜大桥梁板全部吊装完成，也标志着汕梅高速改扩建TJ3标项目左线第一阶段交通导改工程进入收尾阶段。我们将继续争分夺秒，力争早日建成通车。”叶亦文说。
据了解，汕梅高速改扩建工程建成后，将由现有双向四车道扩建至双向八车道，将显著提升粤东地区交通通行能力，有效缓解区域交通压力，对推动沿线经济发展、促进区域协同融合具有重要意义。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑：李子莹
审核：张英昊
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